路面加筋網(wǎng)顯著地減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂嗎
路面加筋網(wǎng)局部鋼絲雖然被拉斷,但鋼絲網(wǎng)部分出現(xiàn)了后面的斷裂拉伸強度高于之前的斷裂拉伸強度現(xiàn)象,說明掩裂后鋼絲網(wǎng)仍具有較高的抗拉拔能力,原因主要是在拉伸的起始階段,托伸力沒有完全均勻地分配到每根網(wǎng)格上,導致沒有達到**拉伸拉力時部分鋼絲網(wǎng)斷裂,但隨著拉伸位移的不斷增大,鋼絲網(wǎng)格發(fā)生應力暈分布,受力更加均勻合理。
路面加筋網(wǎng)在奉項目道路改擴建工程中,由于新老路基穩(wěn)定時間不同,非均勻沉降很難避免。通過以往的工程實踐表明,較小的路基差異沉降就會在瀝青路面中產(chǎn)生較大的附加應力,導致路面開裂。雙絞合鋼絲路面加筋網(wǎng)具有很高的模量與很強的抗拉性能,當其鋪設在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)時,鋼絲路面加筋網(wǎng)網(wǎng)孔形成的格室不僅完全限制于填充于其內(nèi)的路面材料的側(cè)向位移,而且增強了與路面結(jié)構(gòu)層的摩擦力,形成了具有較高彎拉強度和抗剪強度的復合體,從而良好地擴散了應力,有效地阻斷應力和位移的傳遞,因此路面加筋網(wǎng)可顯著地減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂